2024年07月05日·海西晨报·
第A02版
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重点关注
晨报讯(记者 雷妤 通讯员 罗安妮)“要致富,先修路”是老百姓口口相传的话语,也是同安竹坝最真实的写照——自从乡村道路拓宽改造后,收购果蔬、农作物的货车直接开到田间地头,短短一两年时间,合作社营收从600多万元增加至6000多万元。
昨日,晨报记者从厦门市“四好农村路”建设情况发布会了解到,全市已建成农村公路1662公里(含自然村道),在全省率先实现了通自然村公路硬化率100%、建制村双车道通车率100%。值得一提的是,十年间,厦门新改建农村公路646公里,累计投入建设及养护资金超63亿元,建设农村公路安全生命防护工程超过800公里,有效改善了农村公路安全状况。
对市民而言,体会最深的就是路修到哪里,车就通行到哪里。厦门通过定制公交、社区专线、旅游专线等特色公交线路,满足农村居民多样化、差异化、个性化的出行需求。
不仅如此,为解决农村快递配送“最后一公里”问题,厦门先后推出“公交快递”模式,建成BRT同安枢纽站、马巷公交枢纽站等3个“客货邮综合运输服务站”;开通606路(乐海—西坑)、集美区黄地村定制专线(厦门北站—黄地村)、翔安区锄山村定制专线(内厝车场—锄山)等12条客货邮融合线路;累计建成农村末端“邮快合作”邮政驿站自提站点18个。
通过“四好农村路”建设,厦门将农村居民点、旅游资源等重要节点有效串联起来,做到农业因路而兴、农民因路而富、农村因路而美。
农村公路建设成绩单出炉
晨报讯(记者 雷妤 通讯员 罗安妮)“要致富,先修路”是老百姓口口相传的话语,也是同安竹坝最真实的写照——自从乡村道路拓宽改造后,收购果蔬、农作物的货车直接开到田间地头,短短一两年时间,合作社营收从600多万元增加至6000多万元。
昨日,晨报记者从厦门市“四好农村路”建设情况发布会了解到,全市已建成农村公路1662公里(含自然村道),在全省率先实现了通自然村公路硬化率100%、建制村双车道通车率100%。值得一提的是,十年间,厦门新改建农村公路646公里,累计投入建设及养护资金超63亿元,建设农村公路安全生命防护工程超过800公里,有效改善了农村公路安全状况。
对市民而言,体会最深的就是路修到哪里,车就通行到哪里。厦门通过定制公交、社区专线、旅游专线等特色公交线路,满足农村居民多样化、差异化、个性化的出行需求。
不仅如此,为解决农村快递配送“最后一公里”问题,厦门先后推出“公交快递”模式,建成BRT同安枢纽站、马巷公交枢纽站等3个“客货邮综合运输服务站”;开通606路(乐海—西坑)、集美区黄地村定制专线(厦门北站—黄地村)、翔安区锄山村定制专线(内厝车场—锄山)等12条客货邮融合线路;累计建成农村末端“邮快合作”邮政驿站自提站点18个。
通过“四好农村路”建设,厦门将农村居民点、旅游资源等重要节点有效串联起来,做到农业因路而兴、农民因路而富、农村因路而美。