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厦门研制飞行汽车亮相中国航展 |
原机尚在研发阶段,飞行高度300米至1000米,可垂直起降 |
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2024年11月14日·海西晨报·
第A03版
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城市读本
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◀“飞行汽车”的内嵌升力风扇和倾转涵道的飞行单元设计独特而又亮眼。 |
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▲厦门自主研发制造“飞行汽车”二分之一缩比验证机吸引了不少人围观。 |
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晨报讯(记者 张玲玲)11月12日,由厦门自主研发制造的“倾转涵道eVTOL(电动垂直起降,编者注)”飞行汽车和“空中三蹦子”无人自转旋翼机亮相第十五届中国航展8号低空经济馆。
据介绍,这两款飞行器是厦门腾希航空科技有限公司的产品。其中,设计“倾转涵道eVTOL”飞行器目的是解决城市交通拥堵问题,为未来城市交通提供新的解决方案。这款纯电动飞行器也叫“飞行汽车”,重2吨,可4人乘坐,飞行高度为300米至1000米,最大里程达200公里,可垂直起降,实现点对点快速移动,能够作为出租飞行载客工具使用。由于采用螺旋桨全包裹设计,使其具备卓越的安全性,内嵌升力风扇和倾转涵道的飞行单元设计独特而又亮眼。此次展出的“飞行汽车”为二分之一缩比验证机,原机还在研发阶段,计划3年至5年内实现商业化量产。
TX-G500无人自转旋翼机,因为有3个轮子而被称为“空中三蹦子”,其最大荷载200公斤,是目前国内市场上唯一能执行“过冷水催化”作业的无人机,还可用于增雪、消霾、物流运输、前线物资投送、前线火力支援、科研搭载、海事应用等多个领域。腾希航空负责人杨江波表示:“通过参与中国航展,我们希望向世界展示腾希航空在eVTOL和无人自转旋翼机技术方面的创新与成果,并与全球伙伴共同探索低空经济的新机遇。”
厦门腾希航空科技有限公司成立于2022年,是一家专业从事电动垂直起降(eVTOL)飞行器、无人自转旋翼机研发、生产与服务的高科技企业。其核心团队来自厦门大学航空航天学院无人机实验室,持续十余年从事无人飞行器相关研究,在飞行器多学科优化设计、先进气动布局优化、容错飞行控制系统研制、新能源动力集成、关键技术飞行演示验证等方向有丰富的工程经验。
厦门研制飞行汽车亮相中国航展
原机尚在研发阶段,飞行高度300米至1000米,可垂直起降
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◀“飞行汽车”的内嵌升力风扇和倾转涵道的飞行单元设计独特而又亮眼。 |
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▲厦门自主研发制造“飞行汽车”二分之一缩比验证机吸引了不少人围观。 |
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晨报讯(记者 张玲玲)11月12日,由厦门自主研发制造的“倾转涵道eVTOL(电动垂直起降,编者注)”飞行汽车和“空中三蹦子”无人自转旋翼机亮相第十五届中国航展8号低空经济馆。
据介绍,这两款飞行器是厦门腾希航空科技有限公司的产品。其中,设计“倾转涵道eVTOL”飞行器目的是解决城市交通拥堵问题,为未来城市交通提供新的解决方案。这款纯电动飞行器也叫“飞行汽车”,重2吨,可4人乘坐,飞行高度为300米至1000米,最大里程达200公里,可垂直起降,实现点对点快速移动,能够作为出租飞行载客工具使用。由于采用螺旋桨全包裹设计,使其具备卓越的安全性,内嵌升力风扇和倾转涵道的飞行单元设计独特而又亮眼。此次展出的“飞行汽车”为二分之一缩比验证机,原机还在研发阶段,计划3年至5年内实现商业化量产。
TX-G500无人自转旋翼机,因为有3个轮子而被称为“空中三蹦子”,其最大荷载200公斤,是目前国内市场上唯一能执行“过冷水催化”作业的无人机,还可用于增雪、消霾、物流运输、前线物资投送、前线火力支援、科研搭载、海事应用等多个领域。腾希航空负责人杨江波表示:“通过参与中国航展,我们希望向世界展示腾希航空在eVTOL和无人自转旋翼机技术方面的创新与成果,并与全球伙伴共同探索低空经济的新机遇。”
厦门腾希航空科技有限公司成立于2022年,是一家专业从事电动垂直起降(eVTOL)飞行器、无人自转旋翼机研发、生产与服务的高科技企业。其核心团队来自厦门大学航空航天学院无人机实验室,持续十余年从事无人飞行器相关研究,在飞行器多学科优化设计、先进气动布局优化、容错飞行控制系统研制、新能源动力集成、关键技术飞行演示验证等方向有丰富的工程经验。