晨报讯（记者 黄晶晶）昨日，厦门港口管理局党组成员、副局长任晓梅做客厦门市人民政府网，介绍厦门港集装箱海铁联运发展情况，并与网民在线交流。

    集装箱海铁联运是多式联运的一种。任晓梅介绍，与传统的公路运输相比，海铁联运具有运量大、能耗低、运距远、安全性高等优势，符合环保节能、低碳减排的发展趋势，是实现运输结构优化调整以及碳达峰碳中和目标的必然要求和重要举措。

    据悉，厦门港自2004年开始探索发展海铁联运，经过10多年市场探索实践和政府培育，软硬件和环境渐趋成熟，港铁融合不断深化。集装箱海铁联运在近两三年迈入提质加速的快车道，逐步形成了以厦门港为主要枢纽、以闽赣两省为主要腹地、向内覆盖中西部地区、向外辐射台湾及东南亚等地区的海铁联运通道网络，打造了多条特色线路，覆盖福建、江西、湖北等多个省份。

    数据显示，去年，厦门港集装箱海铁联运箱量首次突破10万标箱，创历史佳绩。今年，厦门港集装箱海铁联运保持较快增长势头，1月—10月完成10.68万标箱，同比增长27%。

    “厦门港将持续大力发展集装箱海铁联运，确保年均增长率达15%以上，力争到2030年达到30万标箱。”任晓梅表示。