刘锦

    厦门公共交通场站有限公司

    石村生产生活基地项目经理

    如果把城市公共交通系统比作人体经络的话，公交车就是血液，公交场站无疑是起着交通节点作用的穴位，对整个经络辐射都十分重要。

    公交优先，公交场站建设要先行。

    步入石村生产生活基地的施工现场，映入眼帘的是一片热火朝天的场景。未来，这里不仅将成为公交车的“家”，也会是公交司机们的新家园。刘锦是这一项目的负责人，自2018年进入厦门公交以来，他一直从事着各类公交相关的基建项目，石村项目更是倾注他许多心血——2020年项目立项至动工，再到计划明年8月份项目基本完工，每个时间节点和重点环节，他都时刻紧盯。

    “以前公交场站作用相对单一，大部分就停放公交车，可随着城市发展，寸土寸金，场站建设就要充分利用空间，满足更多需求。”刘锦说，这是厦门公交为民办实事的项目之一，石村生产生活基地既有停放公交车、小车等功能，又有办公区功能，更重要的是为保障公交司机生活所需，还专门建设了保障性租赁房。

    目前石村生产生活基地共计划建设282间保障性租赁房，每间都是精装修，配备基本的家具和电器，满足公交司机基本需求，他们只需拎包入住即可。而在5楼区域，还专门建设休闲区，司机闲暇时间可以纳凉散步，陶冶情操。在刘锦看来，如今的场站建设更加合理和人性化，考虑到有些公交司机租住在岛外，每天早晚班进出岛不太方便，这些价格低廉的保障性租赁房节省了公交司机的生活成本，也可以让他们更有归属感。

    而除了石村项目之外，这些年来，越来越多的场站建设也兼具了多功能。如高铁厦门北站公交枢纽站与北站房相衔接，海沧新城综合交通枢纽除客运枢纽外，还包括商业、办公及公交一线员工宿舍；湖里公交生产生活基地与石村类似，同样采用综合开发模式，建设保障性租赁房。