同安公安分局交警大队因地制宜精准施策，疏堵保畅提升市民出行安全和效率

    晨报记者 张玲玲

    交通与百姓出行息息相关，停车与民生紧密相连。作为厦门市面积最大的行政区，同安区汽车保有量不断上涨，摩托车占有量是岛外其他三个行政区的总和，车多人多，极易造成交通拥堵、停车难等问题，这也是百姓心头的痛点。为此，厦门市公安局同安分局交警大队因地制宜，精准施策，创新推出系列服务民生的举措，不仅大大提升了百姓出行安全和效率，也收获了群众点赞。

    全市首创  摩托车待行区

    同安区山多路窄，摩托车方便灵活，且能载重物，成为同安百姓的重要交通工具。从几十年前家家都有的红色“幸福250”摩托车，到如今品类齐全的摩托车，同安区的摩托车保有量占岛外四个行政区的半壁江山。

    摩托车多，隐患也多。以前，摩托车经常和其他机动车抢占路口，等红灯时被机动车夹在中间，驾驶人的腿就伸在汽车车轮旁。一旦车辆启动时没把控好，很容易发生刮擦事件。特别是同安有很多大货车通行，摩托车又常停在大货车司机盲区内，容易发生交通事故。

    为缓解这一矛盾，同安交警紧扣务实、效率理念，拓展学习其他省市的先进经验，并结合本区特点因地制宜，于2017年在全市首创摩托车待行区，即在机动车道停止线前划定摩托车专属等待区域。这样既可以充分发挥摩托车启动快的优势，也可以让机动车更清楚地看见前方，改善摩托车穿插于汽车车流中或在右转车道等候红灯的现状，进而达到预防事故、提高路口通行效率的目的，使道路更为畅通和安全。

    待行区推行后，因摩托车等红灯而与机动车刮擦导致交通事故亡人的事件几乎绝迹。同时，摩托车都集中在待行区，民警对超员、不戴安全头盔等违法行为的执法管理也更加方便。由此，驾驶人的不文明行为也有了很大程度的改观。

    随着同安摩托车的不断增加，摩托车待行区也在不断优化，从最初的只有一排扩增至两排，划线的颜色也统一成了黄色。与刚刚设立时相比，如今的待行区更宽、容量更大。

    目前，同安区已在75个路口施划了摩托车待行区，而这一举措被岛外其他三个行政区推广。

    多措并举  解决百姓停车难

    随着机动车、非机动车保有量的不断增加，同安老城区出现了停车位短缺现象。同安交警秉持“对症下药”的管理思路，推出了多种停车位，解决“停车难”问题。

    为方便群众停车，同安交警联合相关单位深挖路面停车资源，在岳东二路、祥平东路、陆丰路等推出1306个限时停车位，市民在规定时间内可免费使用。同时，在凤山路、古庄二路、岗头北路等挖掘出4600多个路面停车位，积极提高车位周转率，有效优化了路面交通秩序。并利用人行道的空余空间增设了两轮车辆停车位4980个，通过一系列精细化管理，大大缓解了辖区内停车难问题。

    交通“微循环”  提升通行效率

    住在后炉社区的洪先生在海沧区上班，每天跨区通行需耗费不少时间。更让他烦心的是，因后炉社区路窄车多，每天早高峰在小区门口就开始堵车，洪先生出行不仅身累，心更累。

    像后炉社区这样的情况，同安区的城西社区、西安社区、祥桥社区、西溪社区和陆丰社区等6个社区都存在，这些社区都在老城区，周边的道路是主干道延伸的支路，车多路窄，一旦发生拥堵，不仅需要交警现场疏导，耗时耗力，也堵了百姓的心。

    同安交警把旧西桥和钟楼商圈的单向通行法运用到这6个社区。自今年8月底开始，在这6个片区试运行交通微循环，以社区为中心将周边路面设置为单行区，所有车辆沿着同一方向行进，大大提升了通行速度和效率，也缓解学校上下学期间交通拥堵问题，促进社区周边居民出行畅通。

    宣传大篷车  “开进”群众心里

    同安地域广大、群众交通安全意识相对薄弱，宣传工作可谓交通安全管理的重中之重。同安交警利用交通安全宣传大篷车，全覆盖、无死角开展宣传教育。

    同安交警充分利用交通安全宣传大篷车开得出、播得远、贴得近的特点，将交通安全知识编成“广告式”的宣传语，在大篷车LED屏幕上展示。

    大篷车开进农村、企业、学校、辖区各主次干道、主要路口巡游宣传，通过播放视频、摆放宣传展板、现场“面对面”宣教等形式，与广大群众和老年人唠家常、谈交通、讲安全。大篷车也“开进”群众的心里，切实增强了群众交通安全意识，预防和减少交通安全事故。据不完全统计，今年同安交警已利用交通安全宣传大篷车开展宣传1400余小时。

    “交通宣传不能一蹴而就，要润物细无声，慢慢增强百姓的安全意识。”同安公安分局交警大队综合科科长王东向说，以戴安全帽宣传为例，多年来他们锲而不舍地宣传强调戴安全帽的重要性，通过各类方式增强百姓的意识。群众渐渐形成佩戴安全帽的意识后，交警又重点宣传戴质量好的安全帽，这样循序渐进，百姓更容易接受。