个人名片 陈锦建，男，1964年生，中共党员，现任厦门市公安局治安支队四大队四级高级警长。先后荣立个人三等功一次，个人嘉奖9次，荣获中国第一届青年运动会组织筹办工作先进个人、市政法系统先进工作者、市优秀人民警察等荣誉。

    “马拉松安保，也是一场‘马拉松’。”这是陈锦建执行了20年马拉松安保工作后的深刻感悟。厦门马拉松至今已举办了二十届，而陈锦建从首届开始至今，一直担任马拉松安保方案的“总工程师”，见证和陪伴了厦门马拉松的“蜕变”。

    晨报记者  张玲玲

    明年7月1日，是陈锦建退休的日子。从警40余年，陈锦建一直扎根在治安岗位，从事大型安保工作30多年，已然成为“安保专家”。他把青春和热血都投入到公安事业，把汗水挥洒在守护群众安全的工作中；为了大型活动安保工作无疏漏，他经历了无数个不眠夜，用脚步丈量出安保工作的厚度。

    为马拉松安保

    设计厦门特色方案

    陈锦建于1981年入警，目前警龄有41年，而他从事大型安保活动已有30多年。厦门大型活动多，有各种民俗活动、体育赛事赛以及各类演唱会等，市民参与度高。“因为既要活动氛围好、市民玩得高兴，又要确保市民安全，所以每一场安保工作都需要非常仔细地设计方案，特别在一些细小的问题上。”陈锦建说，安保工作需要细心，更需要耐心。

    2003年，首届厦门马拉松举办在即，组委会找到陈锦建，让他负责设计安保方案。由于没有经验可鉴，陈锦建到北京去学习马拉松安保方法。但他发现，北京马拉松路线、环境、治安要素等都和厦门的不同，便意识到安保方案必须因地制宜、必须要设计出符合厦门特色的方案。

    “马拉松是赛事，也是一个展示厦门的平台。”陈锦建认为，厦门马拉松线路设计“有讲究”——既要路况好、便于出成绩，又要有美景，“环岛路是不二之选”。之后，线路沿途的安全风险评估重任也落在陈锦建肩上。从解决治安隐患、不妨碍百姓日常出行等方面出发，为了处理好安保力量如何布置、应急处突岗设置在哪里、哪条路线去医院最近、一共需要多少警戒带和水马、运动员几时检录等问题，他一遍遍实地考察。经过3个多月的努力，一套详细的安保方案终于出炉了。

    就这样，从第一届厦门马拉松开始，陈锦建就成了厦门马拉松安保方案的“总工程师”。而为了不断提升安保方案的科学性和实用性，每年赛事结束后，陈锦建都要找运动员、医生、组委会等相关代表座谈，听他们对整个比赛安保工作的点评，收集意见建议。

    见证马拉松安保

    智能化发展之路

    “最开始，我们的硬隔离措施就是警戒带，后来有了水马和栏杆。”陈锦建说，20年来，厦门马拉松路线设置越来越科学、沿途风景也更好了；厦门马拉松安保工作越来越贴近民生，对市民影响也越来越小了。值得一提的是，市公安局还通过“政府购买服务”节约警力，把有限的警力都投入到为群众解决实际问题上。

    近几年，厦门马拉松安保还走上了智能化发展之路——信息化技术的应用，使安保工作更加“高科技”，安保指挥车和无人机无缝对接，让民警从之前只能通过对讲机沟通，到如今可使用无人机声画同步传输，使安保力量对突发状况能做出最快的判断和处置。

    20年来，厦门马拉松参赛群众越来越多。对此，陈锦建提出“分枪开跑”措施，还建议组委会按颜色对运动员进行分区分组，把“存衣处”“分组名称”等标识用大字标清。为了提升运动员检录效率，陈锦建提出建立“有包和无包通道”，还要求用尺子细心测量每一个检录口的尺寸；为了防止运动员踩水检录，他还提出把安检门垫高等……陈锦建的责任心，就在这些小细节上，体现得淋漓尽致。

    马拉松开赛前夜

    成了他的不眠夜

    “为了把对市民的影响降到最低，有的道路是开赛当天凌晨1点才开始封，而我必须去现场看，一个疏漏都不能有。”陈锦建说，20年来，每一个厦门马拉松开赛前夜都是他的不眠夜，每一场马拉松安保工作对他而言都是一场大考。

    今年厦门马拉松开赛前夜，陈锦建再次无眠——晚上9点开始，他就到达出发点一项项检查，包括安检口设置是否合理、安检机的间距是否有70厘米宽、水马是否稳固、标志标识是否标清、为医生预留的紧急出入口是否到位等，检查一圈至少需要4个多小时。既是赛事安保工作“总工程师”，又是总协调，现场所有安保细节都深深地刻在了陈锦建的脑中，形成详细且清晰的清单和“地图”。

    回到单位，已是开赛当天的凌晨2点多，陈锦建却睡不着，还仔细回忆是否有疏漏。凌晨4点，他又赶到出发点的安保部，等待即将开始的运动员检录工作。直到比赛结束，陈锦建才放下紧张的心。

    陈锦建丰富的安保工作经验，吸引了不少外地公安机关民警前来学习和借鉴。陈锦建也常常被邀请去外地赛事现场进行指导工作，他相继为西安、扬州、合肥等城市的马拉松赛事提供了不少意见建议，得到了当地公安机关的高度肯定。