年终岁末，已经完成桥梁主体建设的翔安大桥，钢桥面铺装工作也已顺利完成，正在加紧进行其余匝道和辅道的施工。对厦门百姓来说，多了一个新的期待——那就是福建首座全桥预制装配化跨海大桥将在明年春节前通车。

    如果把城市比喻为人体的躯干，那么主干路网便是这躯干的动脉。作为福建省“六纵十横”规划高速公路网的重要组成部分，翔安大桥这个“动脉”是城市发展的关键因素，它的通车，将助力厦门“加速跑”。

    翔安大桥是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、海沧隧道后的厦门的第7条进出岛通道，也是今年厦门人期待和瞩目的焦点工程。

    事实上，在今年十月底，海沧疏港通道正式通车了。其连接海沧隧道与厦蓉高速，未来将与海沧隧道、翔安大桥形成一条全新的东西走向进出岛大通道。

    今年12月，《厦门市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》获得市政府批复，规划线网由12条线路组成，包括7条普线、4条快线和1条轨道控制线，总规模约493公里。其中，正在加紧建设的4号线就是厦门的第一条轨道快线，自西向东依次串联海沧、集美、同安、翔安岛外四区，将厦门北站、厦门翔安机场等交通枢纽紧密地联系在了一起。

    如今，从空中俯瞰整个厦门，高楼林立、绿树成荫，毛细血管般的路网交通，让人们“上班的路”“回家的路”更快速便捷，更畅通幸福。

    （晨报记者 陈晓青）