晨报讯（记者 王温萍 通讯员 龚小婉）近日，“海丰巴生”轮（SITC PORT KLANG）靠泊厦门港海天码头，装载上建材等货物后，启程前往菲律宾马尼拉、伊洛伊洛港口。据悉，这是厦门港集装箱班轮航线首次直航挂靠伊洛伊洛港，意味着全港偏港服务再度升级，海上辐射能力进一步提升。

    什么是偏港？据介绍，偏港有别于基本港，一般是指规模较小、靠泊船舶较少、与外界联通的航线比较有限的港口，通常需要通过转运才能将货物运抵。此前，到菲律宾伊洛伊洛的货物需要先在宿务“落地”，清关后再转运到目的地，全程耗时至少14天。此次海丰航运在既有菲律宾航线的港序中增加挂靠伊洛伊洛港，在原有投入4艘集装箱船的基础上，实现周班制稳定运营。

    “现在货物从厦门港出发，直航到当地仅需6天到8天。”海丰航运介绍，虽然伊洛伊洛港较小，但当地对我国企业提供的货品有稳定进口需求，使航线具备了挂靠条件。目前，海丰航运已实现对“一带一路”合作伙伴菲律宾基本港及偏港的高密度覆盖，并携手厦门港务控股集团开辟直达马尼拉的全国首条“丝路海运”电商快线，服务当地生产建设。