晨报讯（记者 陈丽 通讯员 郭娜 陈为湘）昨日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，“十四五”国家重大交通枢纽工程厦门翔安国际机场空管塔台主体结构正式封顶。

    该塔台高99米，是机场最高地标，将承担航空运行指挥重任。塔台与3万平方米的空管业务区同步实现“双封顶”，标志着机场建设取得重要进展。

    据了解，塔台采用“双筒”现浇结构+钢结构，由21层塔台与5层裙房组成，属典型濒海高耸建筑，结构与幕墙空间关系复杂，施工需抵抗强风，工期紧、任务重。为突破瓶颈，建设团队引入国内首例智能造塔机——结构装修一体化可升降整体式钢平台。该平台总重约600吨，集成模架提升、混凝土布料、安全防护等功能模块，以“主体+幕墙”一体化施工理念，实现单层施工效率提升40%以上。

    自项目开工以来，厦门空管站协同参建各方深化BIM施工模拟技术应用，精准化解高难度节点，确保关键工序零误差推进。主体结构建设期间共使用钢筋约1450吨、混凝土约8200立方米、钢结构约460吨，单日最高参建人数超120人，单次最高浇筑混凝土量超2100立方米。

    记者还了解到，厦门翔安国际机场计划2026年年底通航，届时可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降38万架次的使用需求。接下来，厦门空管站将向着项目顺利竣工的目标全力冲刺，以空管力量赋能两岸融合发展示范区建设，助力厦门打造新发展格局节点城市。