晨报讯（记者 傅曦颖）昨天下午，烈日炙烤着海面，同安大桥桥下水域泛起粼粼波光，一名身着潜水服、佩戴声呐和高清摄像装备的“蛙人”缓缓潜入水中，一场桥梁“体检”正在进行。

    为进一步提升涉海、跨河公路桥梁的安全性能，及时排查水下隐蔽病害，市交通局桥隧中心近期启动桥梁水下探摸专项检测行动，对包括同安大桥、新阳大桥、丙洲大桥在内的21座涉海桥梁开展全面水下检测作业。

    “常规检测通常只能检查桥面、桥墩以上结构，但桥梁最重要、最容易受水流冲刷腐蚀的部分其实藏在水下。”厦门市公路桥隧维护与应急中心桥梁工程师傅珠梅介绍，桥墩承台、桩基这些“隐秘角落”长期处于水流和盐雾侵蚀中，若出现裂缝、脱落或破损，极易引发安全隐患，因此必须通过专业的水下探摸手段及时发现、处置。

    在同安大桥现场，记者目睹了“蛙人”作业过程——潜水员背负装备缓慢下潜，手持高清摄像机、测量尺和声呐仪，对桥墩承台、桩基逐一探查。“我们要检查每根桩基，测量混凝土破损的长度、宽度和面积，确认病害的位置和范围，再同步录像，实时传输到岸上。”“蛙人”一边作业，一边与岸上的技术员保持通话，随时汇报水下情况。

    据介绍，“蛙人”潜水作业每次在水下停留10分钟至20分钟。“每下水一趟，既是对体力的挑战，更是对技术和经验的考验。”潜水员说，“水下环境复杂，看不清、摸不准、测不稳，都可能会影响判断，所以，我们务必严谨细致，确保测量数据精准无误。”

    傅珠梅告诉记者，同安大桥共有114根桩基，本次检测要求逐根排查，确保不漏一处。“一个桥墩通常有四根桩基，潜水员需绕承台一圈，检查是否有脱落、裂缝、冲刷等现象，每处病害都要精准测量、拍照、定位，再标记编号，为后续科学养护提供翔实的数据。”

    据了解，此次桥梁水下探摸检测预计持续至8月中旬，目前新阳大桥、丙洲大桥的检测工作已完成，同安大桥检测正在有序推进。待水下探摸检测完成后，将依据检测报告，制订有针对性的维护方案，做到隐患早发现、早评估、早治理，全面消除桥梁水下安全隐患，切实保障涉海、跨河桥梁结构健康，确保市民出行安全。